“剛剛接了一個(gè)電話(huà)，是X航的曾總。”
“曾建？”
陸一鳴的第一個(gè)反應(yīng)，就是皺眉。
上一世，在華夏波瀾壯闊的資本詭譎中，X航集團(tuán)在曾建的帶領(lǐng)下，絕對(duì)是其佼佼者。
而曾建這個(gè)名字，曾經(jīng)一度成為了國(guó)內(nèi)資本體系中的‘禁詞’。
能做到這個(gè)地步。
曾建也可以說(shuō)是前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者了。
“反應(yīng)怎么這么大？”
蘇蓉蓉一臉疑惑，這個(gè)曾建，蘇蓉蓉是有過(guò)接觸的。
在創(chuàng)建物流體系的過(guò)程中，蘇蓉蓉不可避免的與國(guó)內(nèi)多家航司取得了聯(lián)系。
而其中，X行的曾總，顯得最為積極。
相比于目前財(cái)政情況遠(yuǎn)不如X行好的幾家航司。
對(duì)于高源資本提出的合作，反而沒(méi)有X行這般積極。
這個(gè)奇怪地現(xiàn)象，曾經(jīng)一度讓蘇蓉蓉有些質(zhì)疑。
“說(shuō)起來(lái)也奇怪，這位曾總，好像對(duì)高源資本的項(xiàng)目，有著濃厚的興趣一樣。”
航司有著自已的特殊性。
可這位曾總，從接觸的一開(kāi)始，就圍繞著國(guó)內(nèi)的資本體系，大談特談。
這濃厚的興趣，早已經(jīng)溢于言表。
“這個(gè)不奇怪，畢竟，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的航司，都?xì)w于國(guó)有，而X航卻是一個(gè)例外。”
“可是，X航在業(yè)內(nèi)，已經(jīng)非常強(qiáng)大了，去年的時(shí)候，連續(xù)收購(gòu)了好幾家航司，還成立了X航集團(tuán)。”
放眼如今國(guó)內(nèi)的航司。
海航早已經(jīng)在曾總的帶領(lǐng)下。
從一家地區(qū)性的民營(yíng)航司，成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)航司中的第一梯隊(duì)。
這還是在當(dāng)?shù)卣疀](méi)有多少政策支持的情況下崛起的。
說(shuō)實(shí)話(huà)，曾總的表現(xiàn)，的確讓人驚艷。
“X航集團(tuán)嗎？”
陸一鳴念著這個(gè)名字，腦子將X航集團(tuán)的前世今生給過(guò)了一遍。
X航集團(tuán)應(yīng)該可以看作是在華夏改革開(kāi)放的時(shí)代背景下快速成長(zhǎng)起來(lái)的大型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。
要是陸一鳴沒(méi)有記錯(cuò)的話(huà)。
1993年成立至今，X航集團(tuán)的發(fā)展軌道讓人驚奇。
從單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展成為跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。
如果X航集團(tuán)可以堅(jiān)持自已，以航空運(yùn)輸主業(yè)為核心，夯實(shí)主業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根基，致力于打造世界級(jí)航空品牌的話(huà)。
X航集團(tuán)的確可以稱(chēng)之為傳奇。
只不過(guò)，很可惜。
在如今這個(gè)天天都能上演資本神話(huà)的當(dāng)下。
X航集團(tuán)的創(chuàng)始人，也就是曾建，他無(wú)法忍受這樣的發(fā)展速度。
明明已經(jīng)將X航打造成了國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)的航司。
卻不滿(mǎn)足于現(xiàn)狀。
在曾建看來(lái)，航司的賺錢(qián)速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和其營(yíng)收能力相比較。
巨大的營(yíng)收數(shù)字下，那微薄的利潤(rùn)，一度讓曾建破防。
于是，曾建創(chuàng)立了X航集團(tuán)，一頭扎進(jìn)了資本市場(chǎng)。
初期，曾建開(kāi)始積極參與并購(gòu)重組。
將自已長(zhǎng)袖善舞的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮到了極致。
不得不承認(rèn)，背靠X航集團(tuán)的曾總，的確受到了國(guó)內(nèi)資本的青睞。
尤其是當(dāng)下的X航，做出了令人側(cè)目的成績(jī)。
引進(jìn)了鷹醬最新的公務(wù)機(jī)、還有大批次采購(gòu)波音公司最新款客機(jī)與多尼爾噴氣式客機(jī)。
在這個(gè)過(guò)程中，還新建了國(guó)際規(guī)模的新機(jī)場(chǎng)。
X航品牌逐步被市場(chǎng)認(rèn)可，從地方性的小型航空公司走向了全國(guó)性航空公司。
這些，的確是曾建打造出的亮點(diǎn)。
而且，目前來(lái)看，曾建的策略不能說(shuō)不正確。
至少，相比于國(guó)內(nèi)其他的航司。
X航集團(tuán)的發(fā)展之路，是值得借鑒的。
在陸一鳴看來(lái)的話(huà)，這個(gè)階段的曾建，如果能夠沉下心來(lái)，穩(wěn)扎穩(wěn)打的話(huà)。
或許，X航集團(tuán)就不會(huì)重蹈上一世的覆轍。
只可惜。
曾建是個(gè)野心勃勃的商人。
他不會(huì)甘心于X航的平庸。
既然已經(jīng)做出了成績(jī)。
那么，曾建肯定要將X航的價(jià)值，發(fā)揮到極限。
這也為之后的暴雷，埋下了伏筆。
就陸一鳴所知道的情況。
上一世。
X航集團(tuán)成立之后，立馬貸款收購(gòu)了民生集團(tuán)。
當(dāng)然，此時(shí)的曾建，腦子還算是清醒，收購(gòu)民生集團(tuán)，也是因?yàn)榭梢砸劳袃?yōu)勢(shì)航線(xiàn)資源整合優(yōu)勢(shì)商品。
緊接著，又與漢斯貓的漢莎膳食服務(wù)有限公司合作設(shè)立航空食品有限公司。
將觸手，伸向了國(guó)際資本圈。
這一系列的操作，雖然大膽，但卻是相當(dāng)?shù)某晒Α?/p>
合并之后的X航集團(tuán)，市值大增。
這讓曾建，嘗到了資本的甜頭。
也正是從這一刻開(kāi)始。
曾建變得一發(fā)不可收拾起來(lái)。
X航集團(tuán)開(kāi)始加快自已在資本市場(chǎng)的擴(kuò)張步伐。
加大收購(gòu)與全球布局力度，涉及酒店、地產(chǎn)、航空、金融等。
只不過(guò)，在這個(gè)過(guò)程中，陸一鳴再也沒(méi)有看到曾建的‘神奇’之處。
相反，這些收購(gòu)，在陸一鳴看來(lái)，顯得是雜亂無(wú)章。
沒(méi)有任何的優(yōu)勢(shì)可言。
甚至于，高額的資金所換來(lái)的，只不過(guò)是一些被國(guó)外資本所拋棄的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。
曾建，成為了國(guó)外資本的‘背鍋俠’。
而這一期間，曾建根本就沒(méi)有想到這些。
他只是在盲目擴(kuò)張，興奮于集團(tuán)的資產(chǎn)越滾越大。
這種盲目，最終導(dǎo)致了X航集團(tuán)的徹底衰敗。
直到監(jiān)管部門(mén)反應(yīng)過(guò)來(lái)。
在最關(guān)鍵的時(shí)刻，一些來(lái)自于不同領(lǐng)域的聲音，提醒了政府部門(mén)。
于是，監(jiān)管部門(mén)要求各銀行對(duì)多家“海外并購(gòu)明星企業(yè)”的境外投資并購(gòu)資金來(lái)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查。
這不查不要緊，一查，所有人冷汗直流。
真相，讓所有參與者不敢相信眼前的數(shù)字。
X航集團(tuán)最終頂不住壓力，所公布的預(yù)計(jì)借款余額高達(dá)7000億元。
這個(gè)數(shù)字，簡(jiǎn)直是駭人聽(tīng)聞。
而X集團(tuán)的總資產(chǎn)，一共也才多少？
并且，懂資本運(yùn)作的小伙伴，誰(shuí)不知道，這總資產(chǎn)中，到底有多少的水分。
這一刻。
X航的資本神話(huà)，徹底破滅。
留下了一個(gè)巨大的爛攤子。
至于曾總的話(huà)，結(jié)局自然是。。。
而此時(shí)，還未真正在資本市場(chǎng)上一展身手的X航，竟然主動(dòng)找上了蘇蓉蓉。
這也讓陸一鳴流露出了一絲防備之心。
“你這眼神可不對(duì)，到底是X航有問(wèn)題，還是這個(gè)曾總有問(wèn)題？”
蘇蓉蓉自然是百分百相信狗東西。
當(dāng)下，眼神停留在陸一鳴的身上，等著他給自已解惑。