地府內(nèi)，陳易準(zhǔn)備離開，召集其他幾位鬼帝商議此事；
但王醫(yī)生出于害怕，想討好求饒等種種原因，甚至主動(dòng)交待起了他們國(guó)內(nèi)的事情。
“其實(shí)我們不僅在國(guó)外收集冤魂，有時(shí)供奉不夠的時(shí)候，我們甚至?xí)米砸训膰?guó)民祭祀?！?/p>
陳易驚訝回頭：“你們國(guó)家總共就那么點(diǎn)人，連自已人都不放過(guò)？”
王醫(yī)生點(diǎn)了點(diǎn)頭：“事實(shí)上，我們國(guó)內(nèi)幾起大型的事故，都是人為策劃的?！?/p>
“比如，世越號(hào)沉船事件。”
好家伙，這事陳易聽說(shuō)過(guò)啊，2014年的事，那時(shí)候還鬧挺大的。
2014年4月，“世越號(hào)”從仁川港出發(fā)，要去濟(jì)州島；
船上一共476人，325個(gè)都是快畢業(yè)的高中生，他們正高興地參加畢業(yè)旅行，一個(gè)個(gè)都對(duì)未來(lái)充滿了期待。
他們乘坐的游輪為世越號(hào)，1994年6月由倭國(guó)長(zhǎng)崎造船廠建造，原名“渡輪波之上”；
2012年退役后被新羅清海鎮(zhèn)海運(yùn)公司購(gòu)得并改造，由世貿(mào)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)俞炳彥擁有，更名為“世越”，寓意超越塵世。
該船主要在仁川港與濟(jì)州島間往返，每周運(yùn)行三班；
不僅負(fù)責(zé)運(yùn)送乘客，還承擔(dān)貨物運(yùn)輸任務(wù)。
原定18:30出發(fā)，因大霧新羅航運(yùn)協(xié)會(huì)暫停航班；
兩小時(shí)后，船舶航管中心取消警報(bào)，世越號(hào)于晚9點(diǎn)左右離港，成為當(dāng)晚唯一出港船只，其余9艘均滯留。
世越號(hào)離港時(shí)載有476人，含乘客443名和船員33名；
此外，船上裝載貨物2142.7噸，遠(yuǎn)超其等級(jí)許可上限987噸。
啟程后，檀園高中的學(xué)生們興奮不已，先在三樓大廳玩游戲，后至甲板賞煙火；
晚上航行過(guò)程中，船體多次傾斜卻無(wú)廣播提醒，眾人未留意，當(dāng)晚再無(wú)其他異樣。
次日早上8:20時(shí)，船只深入孟骨水道約4公里，三副指示舵手將自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)為手動(dòng)；
盡管孟骨水道暗流涌動(dòng)且多淺灘，但世越號(hào)航線安全，海面平靜，改手動(dòng)原因不明。
二十分鐘后，船身驟向左大幅傾斜，兩分鐘內(nèi)從10度增至30度；
五個(gè)貨柜墜入海中，乘客被猛然甩向墻壁，多人因此受傷流血，發(fā)生骨折。
輪船機(jī)長(zhǎng)立刻下令機(jī)房人員撤離，但通訊官卻通過(guò)廣播反復(fù)要求乘客保持原位，不要隨意走動(dòng)！
即便海水涌入客艙，廣播仍指示原地待命，不讓乘客逃往甲板或乘救生艇；
船員慌亂回寢室拿東西逃跑，沒人發(fā)送求救信號(hào)。
由于沒有得到通知，所有學(xué)生都以為是小意外，紛紛站在原地待命或嬉鬧；
唯有17歲的崔德夏察覺異樣，立即用手機(jī)撥打了報(bào)警電話，接通全羅南道消防局；
事后得知，他是世越號(hào)上首個(gè)向外發(fā)出求救信息的人。
消防局轉(zhuǎn)接電話至木浦海洋警察廳，但由于崔德夏不懂經(jīng)緯度，無(wú)法告知準(zhǔn)確位置；
接線員讓崔德夏找船員詢問，但他一個(gè)船員都找不到，隨后，信號(hào)中斷。
8:58分，世越號(hào)大副終于發(fā)送了求救信息；
而當(dāng)海警將輪船側(cè)翻的情況上報(bào)給有關(guān)部門時(shí)，對(duì)方第一時(shí)間沒有關(guān)心船上400多條鮮活的生命，反而是關(guān)心現(xiàn)場(chǎng)的照片有沒有流出。
這時(shí)。經(jīng)過(guò)的船只發(fā)現(xiàn)了已經(jīng)側(cè)翻的世越號(hào)，并且主動(dòng)聯(lián)系對(duì)方想要實(shí)施救援；
但世越號(hào)的船員們卻拒絕了船長(zhǎng)的施救，表示要等待警方到來(lái)。
船艙內(nèi)，廣播不斷回響：“檀園高中師生，請(qǐng)保持原位勿動(dòng)?！?/p>
此刻，船身傾斜已超50度！
船艙內(nèi)海水不斷涌入，致船身急劇傾斜至約62度；
學(xué)生們?cè)谂搩?nèi)絕望呼救，整個(gè)場(chǎng)景陷入極度混亂之中。
隨后幾分鐘，海警巡邏艇在附近徘徊未采取行動(dòng)，周圍漁船雖多卻無(wú)人靠近救援；
直到海岸警衛(wèi)隊(duì)催促后，海警才派出橡皮艇，僅救了包括船長(zhǎng)和大副在內(nèi)的高級(jí)船員。
他們并未營(yíng)救乘客，艙內(nèi)仍播放讓學(xué)生待原地的廣播。
可船歪得越來(lái)越厲害，大家一下子就慌了；
船長(zhǎng)李俊錫這時(shí)候下命令，讓乘客別亂動(dòng)，在原地等著。
可時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)過(guò)去，引擎關(guān)了，沒電了，船里一片黑；
有人趕緊給家里打電話、發(fā)消息，喊著救命，盼著救援的人能快點(diǎn)來(lái)。
可奇跡沒發(fā)生，船長(zhǎng)下完命令才十分鐘，自已坐快艇跑了！
9:54時(shí)，部分乘客求生心切直接選擇了跳船，當(dāng)場(chǎng)被海警直升機(jī)救起；
然而，其他聽話的學(xué)生還在選擇原地等待救援，沒人告訴他們可以跳船被救。
全船淪為囚禁生命的恐怖地獄，耳畔充斥著各類聲響；
包括慘烈的呼救、悲痛的哭泣以及沉重的嘆息。
一名學(xué)生在此刻滿心絕望，他給母親發(fā)送了短信：
爸媽，船只此刻已嚴(yán)重傾斜，我十分想念你們。
還有一名學(xué)生給父親發(fā)了條短信：
爸爸別擔(dān)心，我正穿著救生衣，緊緊抓著護(hù)欄，我們大家都在一起，很安全。
他們未曾預(yù)料，這些言辭最終成為了他們向這個(gè)世界告別的最終遺言。
世越號(hào)近乎全沉，客艙內(nèi)尚有304名乘客與部分船員未脫困；
事故現(xiàn)場(chǎng)官方救援船寥寥無(wú)幾且無(wú)所作為，就這樣看著世越號(hào)沉沒！
但那時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的救援人員仍在隱瞞真相，向上級(jí)報(bào)告稱人員已基本撤離完畢。
因此，相關(guān)部門向青瓦臺(tái)提交報(bào)告，明確指出：
“經(jīng)確認(rèn)，目前無(wú)人員傷亡情況。”
眾多媒體相繼采用相似表述進(jìn)行報(bào)道，新羅放送公社（KBS）仍持續(xù)播報(bào)稱“所有學(xué)生均已安全脫險(xiǎn)”。
事實(shí)上，世越號(hào)搭載的476人中，只有172人獲救，304人遇難；
而他們的家屬還被被蒙在鼓里，期待著家人的歸來(lái)。
直到各種照片和數(shù)據(jù)流出，相關(guān)部門無(wú)法遮掩事實(shí)了，才將真相告知所有遇害者家屬；
事后，第一時(shí)間逃跑的“世越號(hào)”船長(zhǎng)，只僅僅收獲了36年有期徒刑...