要制造龍國的第一艘航母，首先要做的，就是擴(kuò)建船塢。

跟一般的軍艦不同。

制造航母的船塢，單個長度要在300米以上。

如此巨大的船塢，哪怕是為龍國制造武庫艦的達(dá)利安造船廠都無法滿足需求。

所以，經(jīng)過方宇的一番慎重的考量之后。

決定直接將長城軍工廠周邊的小船塢推倒直接擴(kuò)建成大型船塢。

這么做的好處有兩點。

一來，將船塢放在距離長城軍工廠如此近的地方，有了什么新裝備，無論是運輸還是測試都更加方便。

二來。

達(dá)利安船廠的位置雖然更好。

但距離長城軍工廠的距離實在是太遠(yuǎn)了。

方宇每次都必須長途跋涉幾百公里才能抵達(dá)。

偏偏建造航母又不是一朝一夕能夠完成的事情，就算再快再快，也得持續(xù)個兩三年的時間。

自己總不能老是在達(dá)利安船廠和長城軍工廠之間來回奔波。

何況，方宇的一直以來的愿望，都是把長城軍工廠打造成藍(lán)星第一的軍工廠。

既然是藍(lán)星第一，總不能只為陸軍研究武器，海軍空軍的裝備也要造。

這船塢和風(fēng)洞，都是早晚要建的。

既然如此，那還不如趁著這個機會直接建起來算了……

下定決心之后，方宇立刻開始了行動。

在一個風(fēng)和日麗的日子里，破土動工，開始了大型船塢的建造。

而在這一次，方宇不但給長城軍工廠的船塢配備上了比大聯(lián)造船廠更先進(jìn)的3000噸級別的龍門吊。

甚至還直接制造了一套自動化焊接機組、數(shù)控切割平臺、X射線探傷儀，激光跟蹤測量系統(tǒng)等連現(xiàn)在西方國家都沒有的設(shè)備，來保證航母分段切割、拼裝的精度……

時間如白駒過隙，片刻不停。

在長城軍工廠本來就十分能干的建筑團(tuán)隊和從全國各地來協(xié)助方宇的工程師的配合之下。

三個月后，一座龐大而科幻的船塢拔地而起……

……

基礎(chǔ)打好之后，方宇便開始著手制造航母的第一步。

作為萬事開頭難的第一步，方宇面臨的第一個問題，就是制造航母的材料問題。

在自己生活的那個年代，一些社交平臺上，在談到龍國的航母的時候，但凡你夸一句，就會有很多對武器知識一知半解的杠精出來懟你。

大體的發(fā)言也是萬變不離其宗，內(nèi)容大多都是看看人家鷹醬/櫻花/約翰國，二戰(zhàn)的時候就開始用航母了，龍國現(xiàn)在才有航母，不知道落后人家多少代了。

可，實際上的情況卻是，二戰(zhàn)時的航母跟現(xiàn)代航母，除了都是船之外，幾乎就是兩種截然不同的東西。

其中，最截然不同的一點就是制造航母的材料。

二戰(zhàn)的時候，鷹醬的確有不少航母。

甚至，鷹醬只需要一兩個月的時間就能造出一艘輕型航母來。

但，這并不說明，鷹醬的產(chǎn)能就如此逆天。

因為，二戰(zhàn)時的許多輕型航母，制造起來甚至比一些貨輪都要簡單。

畢竟，二戰(zhàn)時，各國軍隊普遍裝備的艦載機，都是一些螺旋槳戰(zhàn)斗機。

而起飛最大載重，也僅僅不過只有6噸而已。

而且，因為這些飛機的起降方式，并不需要渦扇/渦噴發(fā)動機，所以當(dāng)時航母的甲板，根本不需要用特殊材料來制造。

但，方宇要設(shè)計的這款航母就不一樣了。

方宇要制造的航母的標(biāo)準(zhǔn)，對標(biāo)的就是龍國在千禧年后，擁有的第三代航母“苻堅號”。

艦載機也要換成跟第三代戰(zhàn)機。

所以，其制造難度，跟鷹醬的那些航母比起來，根本無法同日而語。

其中，最為關(guān)鍵也是最難攻克的技術(shù)難點，就是航母所用的特種鋼材。

這種鋼材，必須具備最關(guān)鍵的幾個特點。

第一，就是必須抗海水腐蝕。

海水對艦船底部的腐蝕特別厲害，會嚴(yán)重影響艦船的速度和防護(hù)能力。

因此，造一般民用和軍用艦船的鋼都要求有較強的抗海水腐蝕能力。

由于航母的作戰(zhàn)環(huán)境更為惡劣，維修所需時間也長，因此，要求所用鋼板抗海水腐蝕的能力就更強。

其次，這種鋼材必須要防磁。

一般鋼鐵都帶有一定磁力。

由于地球本身是有磁場的，一般低磁鋼鐵制造的艦船用久了，會受地球磁場磁化，產(chǎn)生磁力。

磁力對軍艦來說是非常不利的。

因為這容易被敵方磁力探測儀偵測到，或受到敵方磁性水雷等武器的攻擊。

因此，軍艦用鋼，磁力越小越好。

第三，這種鋼材必須要有極強的耐高溫和耐沖擊能力。

飛機在陸上起飛，一般需要在三公里多，至少也要一、兩公里的跑道助跑、起飛。

而在航母上，飛機在一兩百米內(nèi)，就要從靜止?fàn)顟B(tài)完成滑跑、起飛、騰空的過程。

這除了有彈射裝置助推外，更要求飛機本身有強大的推力。

當(dāng)飛機加力開到足以飛起時，發(fā)動機噴射出的火焰可達(dá)上千度，足以把一般鋼材制作的甲板熔化了！

而且，一般艦載機每架都有三十來噸重，降落著艦時，對甲板的沖擊力極大。

因此，對甲板的抗沖擊力、抗扭曲力的要求就非常高。

如果甲板用鋼不過關(guān)，降落的飛機很可能會通過攔索把飛行甲板給掀起來。

另外航母甲板還要有抗敵方穿甲彈攻擊的較強能力。

因此，航母甲板用鋼更是非常講究的。

而最后一點，則是需要這種航母鋼材必須要同時擁有高韌性、高強度的特點。

航母因為其特殊性，所以在建造時，所使用的特種鋼所要求的強度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軍用船舶的鋼強度要求。

必須采用高強鋼板可以減輕船體重量，增加抗彈能力。

特別是飛行甲板的鋼材，由于要承受艦載機起飛過程中的高熱和高摩擦力，更要精益求精。

因此，航母艦體一定要采用高強度合金鋼。

船用特種鋼材的屈服強度一般用MPa（兆帕）表示。

像油輪、散裝貨船，集裝箱船等民用船所用鋼大約有250 MPa就夠使用了，普通軍用船只在300 MPa以下就行。

而航母、潛艇用鋼，特別是航母飛行甲板用鋼一般要求在850 MPa以上。

換算成我們熟悉的單位，大致是一厘米大小的地方要能夠承受5000～8000公斤的沖擊力。

可想而知，這對于方宇的材料制造能力是多么大的挑戰(zhàn)……