2010年，北辰汽車(chē)的海外銷(xiāo)售量才是不到五百萬(wàn)輛。
其中，還有三大海外工廠生產(chǎn)的。
從華國(guó)本土發(fā)往國(guó)外的汽車(chē)，并不多。
而今年，在三大海外工廠并沒(méi)有過(guò)多擴(kuò)產(chǎn)的情況下，北辰汽車(chē)在海外的銷(xiāo)售量暴增。
這多出來(lái)的銷(xiāo)量來(lái)源，自然就是北辰汽車(chē)從華國(guó)本土發(fā)出去的。
事物都是相互聯(lián)系并相互影響的。
北辰汽車(chē)在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)上銷(xiāo)售大幅度的增長(zhǎng)，自然就有車(chē)企銷(xiāo)售下降。
國(guó)外的車(chē)企，反正或多或少的，都是受到了影響。
“今年看樣子，我們的全球汽車(chē)銷(xiāo)售量將會(huì)突破2000萬(wàn)輛。這在以前，是任何一家車(chē)企都是沒(méi)有達(dá)到過(guò)的數(shù)據(jù)。”
在一定程度上面來(lái)講，北辰汽車(chē)的銷(xiāo)售量有著些太高了。
本來(lái)第一就已經(jīng)夠顯眼了，這要是突破2000萬(wàn)，有的人就應(yīng)該完全睡不著了。
睡不著？
躺在床上不得要想點(diǎn)事情……
甚至對(duì)付北辰汽車(chē)的鬼點(diǎn)子什么，不就會(huì)有了嘛！
現(xiàn)在有很多人，對(duì)于西方都相當(dāng)?shù)挠泻酶校X(jué)得他們是講商業(yè)規(guī)則，很有誠(chéng)信。
但是陳元慶很清楚，這只不過(guò)是因?yàn)槿思艺紦?jù)著技術(shù)優(yōu)勢(shì)能夠在全球范圍內(nèi)大把賺錢(qián)的緣故。
自由貿(mào)易鼓吹了這么多年，從來(lái)都沒(méi)有真正自由貿(mào)易過(guò)。
特別是以軍事用途為借口，進(jìn)行各種的限制。
以后連這個(gè)借口都不用，而是以安全為由。
如何威脅安全了？
你要比我先進(jìn)了，就是威脅我的安全！
反正就是我覺(jué)得，不管你到底怎么想的。
但有這想法，好像也沒(méi)什么毛病！
歷史的經(jīng)驗(yàn)一再的告訴人，莫要隨便的信人。
北辰汽車(chē)之前的時(shí)候沒(méi)有受到針對(duì)，是因?yàn)殇N(xiāo)售量雖然高得逆天，但主要在華國(guó)。
但今年，北辰汽車(chē)在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售量，有點(diǎn)過(guò)于高了。
這完全就是在從其他車(chē)企嘴里搶肉吃。
特別是小日子和南韓的車(chē)企。
小日子和南韓？
這沒(méi)事了。
對(duì)于其他車(chē)企來(lái)講，南韓和小日子的汽車(chē)市場(chǎng)一直都是特別難進(jìn)。
而這兩國(guó)，又都是汽車(chē)出口大國(guó)。
所以，市場(chǎng)上面到底是他們的車(chē)，還是北辰汽車(chē)的車(chē)，都是一樣的。
陳元慶不重視兩國(guó)，還有一個(gè)很重要的原因，就是兩國(guó)在國(guó)際上地位都比較低。
連軍事自主權(quán)都沒(méi)有的國(guó)家，想要有多高的地位，那根本就不可能的。
“但取得成就的同時(shí)，也得要看到問(wèn)題。”
“現(xiàn)在我們賣(mài)得最多的車(chē)型，主要是低端車(chē)型。百分之八十五的車(chē)，都是15萬(wàn)以下的。”
“在國(guó)內(nèi)，每輛車(chē)的凈利潤(rùn)還高點(diǎn)，能夠有萬(wàn)多塊錢(qián)。”
“而出口到海外的，每輛車(chē)的凈利潤(rùn)就只有五千多塊錢(qián)。”
國(guó)內(nèi)的凈利潤(rùn)高，因?yàn)橹饕N(xiāo)售渠道都是北辰汽車(chē)自己的。
直營(yíng)4S店在不少縣城都能夠看見(jiàn)。
“我們不能夠一切為了銷(xiāo)量。在接下來(lái)，我們得要轉(zhuǎn)變一些發(fā)展思路。”
“想辦法提升利潤(rùn)率！”
這些年時(shí)間，北辰汽車(chē)的銷(xiāo)量是突飛猛進(jìn)，也讓北辰汽車(chē)每年凈利潤(rùn)在不斷的增長(zhǎng)。
一切都是看起來(lái)相當(dāng)?shù)暮茫?/p>
繼續(xù)保持下去。
但是，誰(shuí)都知道，銷(xiāo)量不可能說(shuō)一直增長(zhǎng)。
今年北辰汽車(chē)在海外市場(chǎng)有如此大的增長(zhǎng)，最重要的，還是加大了在海外的購(gòu)車(chē)活動(dòng)。
當(dāng)然了，廣告投入的增加，也是主要原因。
一切的根源上，還得要說(shuō)到北辰汽車(chē)在海外市場(chǎng)上面這些年不斷堅(jiān)持做起來(lái)的好口碑。
特別是在汽車(chē)質(zhì)量上。
大漂亮和歐洲在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上面的實(shí)力根本就不用多說(shuō)。
歐洲是企業(yè)的誕生地。
大漂亮是率先將流水線生產(chǎn)應(yīng)用到汽車(chē)生產(chǎn)上面的，在長(zhǎng)時(shí)間里都是全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。
北辰汽車(chē)能夠在這兩個(gè)市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，就已經(jīng)在向世人說(shuō)明，北辰汽車(chē)的汽車(chē)質(zhì)量是多好。
大家都是知道的，歐洲和大漂亮在汽車(chē)質(zhì)量上面的規(guī)定很?chē)?yán)格。
他們制定嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，可不是為了難為自己的企業(yè)，更不是為了讓自己民眾開(kāi)上更好的車(chē)。
一切都是有著利益的考量。
焊死后來(lái)者想要進(jìn)入到汽車(chē)市場(chǎng)的大門(mén)，以達(dá)到自己獨(dú)占的目的。
他們制定的標(biāo)準(zhǔn)，是他們能夠很輕易達(dá)到的。
或者，有能力達(dá)到。
可其他車(chē)企就不行。
這樣子，名正言順的就不讓你的產(chǎn)品進(jìn)入到我的市場(chǎng)。
并且，還將他們的標(biāo)準(zhǔn)推到其他國(guó)家。
這樣子，你的產(chǎn)品也不能進(jìn)入到這些國(guó)家。
被人給卡了，還覺(jué)得自己是技不如人。
不是人家的問(wèn)題，是自己的問(wèn)題。
說(shuō)句實(shí)話，這種謀略才是最頂尖的陽(yáng)謀。
在全球范圍內(nèi)，后發(fā)車(chē)企也就只有小日子、南韓的，其他國(guó)家的車(chē)企都是沒(méi)有起來(lái)。
除了華國(guó)車(chē)企。
“要提升凈利潤(rùn)的話，提升售價(jià)肯定是不行。售價(jià)提升的話，肯定會(huì)影響到銷(xiāo)量。”
銷(xiāo)量是很重要的！
有的時(shí)候，寧可不賺錢(qián)，也是要保持工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)。
而且，北辰汽車(chē)銷(xiāo)量下降，可不僅僅影響北辰汽車(chē)一家，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的所有企業(yè)。
整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上面是有多少人？
背后又是多少的家庭？
“所以，我們只能夠在自身的生產(chǎn)成本上面下功夫。”
想要降低生產(chǎn)成本，方式就那么些。
偷工減料肯定是最方便的。
很多車(chē)企也是采用這種方式，就是減配。
一輛車(chē)省下百來(lái)塊，一百萬(wàn)輛車(chē)能省下的成本一個(gè)億！
要是省下來(lái)1000塊，利潤(rùn)就多了10個(gè)億！
但北辰汽車(chē)是不允許的。
關(guān)乎安全的，一點(diǎn)都不準(zhǔn)減。
比如說(shuō)防撞梁，肯定不會(huì)是薄薄的，一看就根本沒(méi)有任何的安全感。
雖然防撞梁平時(shí)的時(shí)候用戶(hù)根本就瞧不見(jiàn)。
把用戶(hù)瞧不見(jiàn)的地方做好了，而不是僅僅在用戶(hù)瞧得見(jiàn)的地方下功夫，這才是一家好車(chē)企應(yīng)該做的。
“生產(chǎn)上面，我們覺(jué)得一體壓鑄技術(shù)在未來(lái)能夠?yàn)槲覀児?jié)省大量的成本。”
現(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)才是被北辰汽車(chē)剛剛研發(fā)出來(lái)，所以成本還比較高。
但是沒(méi)有關(guān)系。
那一項(xiàng)新技術(shù)剛出現(xiàn)的時(shí)候，成本不高啊？
用得多了，成本自然就是降下來(lái)了。
“另外，就是在功能配置上面，我覺(jué)得我們現(xiàn)在的車(chē)，比起國(guó)外車(chē)企的車(chē)要過(guò)于豐富了。”
“你說(shuō)減功能配置？這樣子的話，對(duì)銷(xiāo)售的影響太大了。”
“不減配置。我的意思，是一些成本高的配置，先別下放到低端車(chē)型上去。”
北辰汽車(chē)為了銷(xiāo)量，將一些豪車(chē)配置，下放到了低端車(chē)型上面，并且是成為了標(biāo)配。