事情對于陳元慶來講屬于得到了很好的解決,就是有點對不起姐妹倆了。
陳元慶很快就是將這點小歉意給放下了。
做人別那么多對不起。
寧我負人,休人負我。
這才是奸雄應當有的心態。
以后對她們好就行了。
在醫院再是兩天,周楚欣就是出院回家了。
周姝婷沒在家多待,也是先回學校。
周楚欣叮囑她注意身體,特別在飲食上面,以清淡為主。
家里面的事情解決,陳元慶就前往渝州大學。
搞醫學院的事情,還得要和渝州大學談。
陳元慶這幾天,也是進行了一番考慮。
傾向于渝州大學申請成立一個醫學院,由北辰醫院出資金。
管理上,由北辰醫院和渝州大學共同負責,但是以北辰醫院這邊為主。
如果這個醫學院辦得好,就繼續辦下去。
辦得不好,北辰醫院就可以直接抽身而出,把攤子甩給渝州大學。
畢竟,無論是名義上還是法律上,醫學院都是渝州大學的。
再者說了,對于渝州大學來講,多上一個醫學院,也是不虧。
當然了,北辰醫學院并不會在渝州大學現有校區內,而是另選地方建。
陳元慶考慮了一番,北辰醫學院按照在校生三千人來進行建設。
除了培養臨床醫生和學術醫生之外,還會培養護士。
醫護缺口大,是指醫生和護士的人才缺口。
本科教育是基本的,還得要有研究生教育。
以后的醫生,本科根本就不夠格,碩士才是算勉強達到要求。
大醫院是非博士不入。
北辰醫院現在招人,反正也已經不再是像以前那般,差不多就收,而是要挑挑選選。
對于年輕醫生,除了現下的能力之外,還更加看重未來的成長潛力。
和渝州大學談醫學院合作的事情,倒是很簡單。
對于渝州大學來講,自己除了去跑建院流程以及出一個名義,就不用出其他的。
現在的大學是真的窮,只要不提錢,其他的事情都好說。
市里面在知道之后,也是很支持。
批了一塊面積達到380畝的地給醫學院,至于說醫學院的建設,就得要靠北辰醫院了。
反正市里面除了出錢外,其他的都好說。
現在這年月,就別談錢。
醫學院的事情,陳元慶并不是太怎么關注,該是怎么弄就怎么弄。
除非是有什么事情需要陳元慶來進行協調。
此時,陳元慶的注意力是被北辰工業的新車所吸引。
寶馬X1雖然好,但是二十多萬的價格對于現在的人來講還是太貴了。
所以,生產一款大眾都用得起的轎車,就成為了北辰工業的一個選擇。
說起來,漢斯的福士(大眾)汽車就這樣子來的。
現在國民收入不高,萬元戶在此時已經算不得稀罕人物。
北辰工業打算生產一款小型車,作為面向普羅大眾開的車。
北辰KuMi。
北辰KuMi長度4300mm,寬度1700mm,高度1460mm。
整個車身的大小相比起寶馬X1來講,可要小得太多。
寶馬X1車身是長度5050mm,寬度1886mm,高度1475mm。
“北辰KuMi搭載的是我們的排量的直列4缸發動機。”
北辰工業在汽車發動機領域,主要發展的就是直列4缸發動機。
陳元慶反正就知道,在家用汽車上面,燃油發動機就以直列4缸發動機居多。
什么3缸機,就是邪門歪道。
是不是真的邪門,陳元慶也不敢說,反正大家都這么說,也紛紛的不買搭載3缸機的車子。
有段時間,廠家是紛紛推出搭載3缸機的車型,可市場就是不認,車子不好賣,也只能改。
得要尊重市場。
有些企業,就想要和市場對著干,覺得自己實力強,能夠讓市場為自己改道。
真以為自己是河里面的磐石?
水沖不動,可水會繞開走。
北辰工業死磕直列4缸發動機,成果上面自然是極其顯著的。
像是在排量上面,技術就相當好。
“最大功率64,最大馬力87。”
陳元慶不由的挑了挑眉:“這比起力神D1500都要高了啊!”
“老板,我們現在最新款的力神D1500發動機最大功率已經達到了75,最大馬力101。”
陳元慶:“這好。還能繼續提升不?”
“我們認為,發動機還有繼續往上提升的空間。”
陳元慶:“可以。”
和后世的發動機比起來依舊有差距,但是在現在來講,依舊超級的牛了。
反正是夠用。
不僅僅是夠用,是完全超出市場需求。
“在底盤上面,我們采用了承載式底盤。”
陳元慶:“底盤技術我們現在全部攻克了?”
面對陳元慶的發問,大家面面相覷了一下,說道:“在技術上面,我們是全部掌握了。但是相比起國外的汽車廠商來講,我們在底盤調校技術上面還有著不少的差距。”
說白了,就是經驗不足。
這個經驗需要不斷的通過試驗來獲得,得花錢。
國內的汽車廠商秉持的態度就是我把車造出來能開就行,質量上是及格的。
就像是大學里的考試,及格不掛科,不影響拿畢業證就行了。
拿到七十分、八十分乃至九十分,畢業證又不多發一個。
對于國內的汽車廠商來講,六十分的車子銷售量就很好了,完全沒有必要搞什么七十分乃至八十分的車子。
除非有一天六十分的車子賣不出去了。
逼著廠商必須得要拿出七十分乃至八十分的車子,拿不出來?
就只能是被市場淘汰。
陳元慶:“底盤技術一定得要弄好,花費再多的錢,我們也要掌握世界上最一流的底盤技術。”
電車時代人們稱呼汽車的三大件是電機、電池和控制器。
底盤好像一下子就變得不重要了。
這是一種錯誤的認知。
電車在宣傳的東西上實在太多了。
油車就宣傳自己的發動機多好,變速箱多好,底盤多好,外加宣傳一下自己的內飾之類的。
可電車宣傳,車載大屏幕、車載系統,以及各種智能應用……
一頓宣傳下來,大家一下子就看得“迷糊”了。
就覺得好有科技感。
關于電車底盤的宣傳,大家好像都是給忽視掉了。
都是在宣傳自己的底盤技術多么好,甚至為自己的底盤專門取上一個名字。
比如說比迪亞的“云輦”底盤。
所以,此時北辰工業研發底盤技術,并不是在白用功。
技術這東西,即使落后也是有用處的。
現在落后的技術,在曾經也是代表著先進。
也是因為這些技術的不斷積累,才是能夠孕育出現在的技術。
技術迭代不是從“1”一下子跳到“10”,而是有2,有3,一路到的10。
沒有捷徑,只能一步步的走,而且每一步都得要走得穩。
“反正就一句話,缺人就招,缺錢就申請。公司是不遺余力的支持在核心技術上面的研發,我們也必須得要掌握核心技術。”
“技術才是我們立足于市場的核心競爭力!”
陳元慶最后叮囑道:“北辰KuMi雖然因為在市場定位上是走中低端市場,所以在定價上面會不高,但是不能夠因為價格不高就應付。”
“反而,我們更要做出物美價廉的車子。這是我們送給國民的禮物!”