合資車的出現(xiàn)，在一定程度上面來講是好事！
我們一向都不怕競(jìng)爭，對(duì)手越強(qiáng)，我們是越勇。
強(qiáng)大的對(duì)手，只會(huì)不斷的激勵(lì)我們變得更加強(qiáng)大。
為的，就是擊敗對(duì)手的那一天！
失去了對(duì)手之后，就會(huì)感覺一切的努力會(huì)變得沒有意義了。
自我激勵(lì)，自我突破……
說著當(dāng)然容易了，可做起來太難。
就像是，大家都知道學(xué)習(xí)是一件正確的事情，可如果學(xué)與不學(xué)都一樣，會(huì)如何選擇呢？
看電視、刷視頻，不香么？
陳元慶并沒有和大家說，隨著蘇聯(lián)的解體，西方的科技進(jìn)步速度將會(huì)大幅度的減緩，甚至停滯。
是因?yàn)榘蝿λ念櫍也坏綄?duì)手，沒有了壓力，就大有一種馬放南山，安享太平的意思？
在科研投入上面，西方也是一直都不低的。
像是歐洲，給人的感覺很久都是沒有重大的科技突破，在科研投入上是一直在不斷削減開支，就在吃以前的老本。
被視作歐洲科技上標(biāo)志性成就的大型粒子對(duì)撞機(jī)項(xiàng)目（1994年立項(xiàng)，2008年正式啟動(dòng)）因?yàn)槿狈Y金而陷入到了停擺狀態(tài)。
伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2002年的時(shí)候被歐盟正式批準(zhǔn)，然后過了二十年，整個(gè)項(xiàng)目也處在一個(gè)爛尾的狀態(tài)。
資金大規(guī)模的投入到社會(huì)福利上面，甚至到后面推行一周四天工作制。
可歐盟科研投入占GDP是%（2022年），這數(shù)據(jù)實(shí)際上來講也不算是低。
看數(shù)據(jù)的話，歐盟的科研投入水平依舊在世界先進(jìn)行列。
當(dāng)然了，要不是保持著這么高的科研投入，歐洲那點(diǎn)在世界上的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)早就是被人打得七零八落了。
歐洲的衰落速度也將會(huì)加速！
當(dāng)然了，在陳元慶的心中，可沒有將霓虹、歐洲當(dāng)做真正的對(duì)手。
要比，就和最強(qiáng)的比！
大漂亮的各種問題也是有著不少，就說浪費(fèi)這塊。
大漂亮的各種浪費(fèi)，已經(jīng)是深入到骨髓了，在方方面面都是有著體現(xiàn)。
一塊錢的事，必須得要一百塊才能辦下來。
九十九塊被浪費(fèi)。
有一部分的錢，是被人上下其手拿走了揣自己兜里，還有一部分是真的就浪費(fèi)掉。
比如說泳衣。
在華國，大家肯定不會(huì)穿一次就丟掉了。
但是在大漂亮，就只穿一次就丟的。
人家已經(jīng)是形成了這種習(xí)慣，想要改的話，除非是窮得沒錢了。
而且，大漂亮在基礎(chǔ)教育上也是有問題。
或者，故意如此的設(shè)計(jì)。
精英永遠(yuǎn)都是精英，窮人永遠(yuǎn)都做窮人！
全體會(huì)開完之后，陳元慶又是叫上研發(fā)和市場(chǎng)，開產(chǎn)品會(huì)。
隨著北辰工業(yè)在研發(fā)人員的人數(shù)上面不斷的增多，以及在技術(shù)積累上的增加，也可以同時(shí)進(jìn)行多款車型的研發(fā)。
不同的車型，針對(duì)不同的市場(chǎng)人群。
每個(gè)人都有著不同的消費(fèi)能力。
企業(yè)會(huì)根據(jù)消費(fèi)能力的差異，推出適合不同消費(fèi)人群的產(chǎn)品。
像是北辰KuMi，屬于入門級(jí)轎車，只需要六七萬塊錢就能買。
動(dòng)力會(huì)差些，內(nèi)飾采用普通的針織品，功能上也就最基本的。
當(dāng)然了，便宜并不意味著車子就差了。
設(shè)計(jì)這塊就不說了，就說研發(fā)測(cè)試，也都是按照標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試流程走的。
沒有說因?yàn)橘u得便宜，就省步驟。
發(fā)現(xiàn)問題，是不斷的進(jìn)行修改解決。
生產(chǎn)質(zhì)量這塊就不用多說，北辰工業(yè)有一整套嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。
除了六七萬的車型之外，北辰工業(yè)還準(zhǔn)備推出10萬級(jí)別的轎車，以及十五六萬級(jí)別的轎車。
另外就是二十萬這個(gè)價(jià)位上，推出一款轎車。
二十五萬及以上價(jià)位的轎車，就屬于北辰寶馬的領(lǐng)域。
除了轎車之外，北辰工業(yè)還有SUV車型的研發(fā)。
每一個(gè)市場(chǎng)，對(duì)于汽車都是有偏好的。
比如說霓虹市場(chǎng)，就很喜歡小型車，不然也不會(huì)出一個(gè)“微型車之王”鈴木。
而在東南亞那邊，就很是喜歡皮卡。
像是北美那邊，就很喜歡大排量、大空間的車型。
當(dāng)然了，北美那邊因?yàn)槭臀C(jī)的緣故，以節(jié)油為賣點(diǎn)的日系車強(qiáng)勢(shì)發(fā)力。
一直以來，國內(nèi)的汽車廠商都是在探尋什么才是華國的“國民車型”。
最終確定了，是SUV！
北辰工業(yè)研發(fā)的SUV車型名叫北辰銀河，采用非承載式底盤，搭載電噴直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力132Ps。
預(yù)期，北辰銀河將會(huì)在今年能夠上市銷售。
至于說北辰銀河具體的能夠有什么銷售表現(xiàn)，大家心里頭并沒有什么底氣。
陳元慶的心里頭，也是沒底。
有句話叫做領(lǐng)先半步是天才，領(lǐng)先一步就是瘋子。
未來熱銷的車型，在現(xiàn)在并不意味著就能熱銷。
一樣新東西，需要人們有一個(gè)接受的時(shí)間。
汽車這東西，價(jià)格不便宜。
所以大家在選擇的時(shí)候，就是買熟不買生，自己不去做第一個(gè)吃螃蟹的人。
大家就看到第一個(gè)吃螃蟹的人發(fā)財(cái)，卻沒有見到被夾手。
現(xiàn)在就只有等北辰銀河在上市之后，具體是能夠有什么表現(xiàn)。
反正以陳元慶的眼光來看，北辰銀河E1，是一輛相當(dāng)不錯(cuò)的SUV，內(nèi)部空間很大，即使一大高個(gè)坐進(jìn)去也不會(huì)讓人有任何的壓抑感。
當(dāng)然了，最為重要的是北辰銀河E1的底盤相對(duì)于轎車底盤要高上很多。
所以保證了北辰銀河E1的通過性，不僅僅適用于城市道路，鄉(xiāng)下道路也是一點(diǎn)問題都是沒有。
現(xiàn)在國內(nèi)的鄉(xiāng)村道路是什么情況，根本就不用多說。
誰要開小車去跑上一番，絕對(duì)會(huì)心疼一番車的。
一個(gè)不小心，底盤就被刮了。
聽著響，心都是一顫一顫的，心疼啊！
“北辰銀河的各項(xiàng)測(cè)試已經(jīng)是完成，正在對(duì)測(cè)試過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行改進(jìn)。預(yù)計(jì)能夠在五月份定型。”
至于說生產(chǎn)……
還是得要等新廠建成。
陳元慶翻動(dòng)著北辰銀行的各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)，都是相當(dāng)不錯(cuò)的。
“猛士皮卡1992年款，怎么樣？”
北辰猛士皮卡在1991年1月上市銷售的，今年是對(duì)車輛在原先的基礎(chǔ)上面進(jìn)行了一些改進(jìn)。
要重新的搞，難度很大，可在原基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，卻是就變得相對(duì)容易。
按照陳元慶的要求，每年都是會(huì)進(jìn)行一些改進(jìn)。
加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，添加新的功能，對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，或者對(duì)外觀進(jìn)行一些新的改進(jìn)。