接下來的三十年，是華國城市化率飆升的三十年！
從28%到64%。
整個華國在未來將會成為一個巨大的工地，到處都是在修修建建。
城市大面積的擴張。
即使小縣城，城市面積也是擴大了兩三倍。
大量農村人口持續流入到城市！
接下來國內最大的蛋糕，就是和城市化相關的。
只要能在城市化過程當中從事相關的產業，就能夠獲得極其高的回報。
其中最是顯眼的，自然就是房地產行業！
房地產又是帶動建筑的發展，建造又是帶動鋼鐵和水泥……
家電、門窗、家具、涂料等各行各業都得到了巨大發展。
圍繞著城市化，大多的行業得到了發展。
最讓人關注的，是鋼鐵！
鋼鐵產量曾經作為衡量一個國家實力的最重要指標，而我國鋼鐵產能比外國加起來還要多。
妥妥的一國之力吊打全世界！
工程機械在未來的需求，將會無比的龐大，國內市場對各類工程機械的需求，每年將會是幾十萬臺。
北辰工業不需要全部占據市場，只需要百分之十，就能夠賺上老多的錢。
當然了，只是百分之十，肯定不是北辰工業的追求。
二十、三十乃至五十！
北辰工業上下，對此信心很足。
只要進入到一個行業，就能夠取得成功。
北辰工業最開始做摩托車發動機，成功了。
做摩托車，也成功了。
做乘用車，也是發布一款車型就大賣一款。
不斷的成功，很自然的會催生出北辰工業職工心中的自信！
北辰工業的成功，也是受到了很多人的關注，各所大學甚至開設了專門研究北辰工業的課題。
甚至，相關單位也是經常派人到北辰工業進行調研。
都想要知道，北辰工業到底是怎么做到的。
太奇怪了！
奇怪就對了！
陳元慶知曉國內市場的潛力到底有多大，也知道以技術立身的國內企業是怎樣發展成為世界級的。
走別人已經證明對的路，取得成功對于陳元慶來講是必然的事情。
挨著新廠區不遠處，北辰工業在這里建了一個研發中心。
大型汽車研發中心！
總質量 (含)、乘坐人數(駕駛員除外) 20人(含)或車長 6 m (含)以上的汽車被稱作大型汽車。
包括普通大客車、中型以上載貨汽車及大型專用汽車。
這里就是研發大客車以及載貨重卡以及水泥運輸車、混泥土攪拌車和混凝土泵車的地方。
陳元慶清楚知道未來大型汽車的市場將會相當龐大的。
而且陳元慶對這些也都是接觸過，北辰工業在這塊進行布局，也是很正常的事情。
現在北辰工業是搞多點開花了。
當然了，現在的北辰工業無論是人力還是物力，都已經可以支撐起如此的布局。
各方也都挺是支持北辰工業往大而強這方面進行發展。
國人天然的就對大而強的企業有感覺！
只要事業有點起色了，這個時候腦子里面很自然就會出現一個念頭：做大做強，再創輝煌！
支持中小型企業發展上升到國家層面，還得要差不多二十年之后。
專精特新中小型企業才是有了“小巨人”這個特殊的稱號。
北辰工業大型汽車研發中心占地面積上頗大！
除了研發實驗室之外，還有內部道路測試場。
測試場又是分為很多的項目，過水路面、顛簸路面、斜坡彎道、沖擊試驗等。
反正在測試場做駕駛員，并不是一件太怎么好的工作。
為了讓大型汽車駕駛員有更加好的駕駛體驗，北辰工業專門研發了氣囊減震座椅。
現在國內的卡車上面，能夠有機械減震座椅就不錯了。
氣囊減震座椅還得要等到2007年之后才是正式的開始在國產重卡上進行普及。
北辰工業的氣囊減震座椅，有頭枕、腰部支撐、肩部支撐。
反正，怎么舒服是怎么來。
當然了，成本上面也自然飆升了不少。
對此，北辰工業不在乎。
這就是高端！
讓其他國產汽車廠知道，什么是高端。
洪世友目光炯炯的看著測試場地上面正在快速通過顛簸路段卡車，這是一點都沒有減速的??！
同時也是眼熱得很！
看了眼陳元慶，洪世友清楚，想要從北辰工業引進重卡技術，陳元慶肯定會答應。
北辰工業對技術專利很重視，不僅僅申請國內專利，還申請國際專利。
如果這樣就覺得北辰工業是將技術牢牢的拽在手里，那就大錯特錯了。
只要給錢，北辰工業是什么都賣的。
要成品，沒有問題。
還想要買生產技術，也沒有問題，只要給錢就賣。
甚至連生產線，都可以幫忙進行搭建。
當然了，得給錢。
北辰工業可是將富康面包車的技術轉讓了的，而且還幫著精騎摩托搭建了生產線。
現在精騎摩托的金奇面包車已經正式下線，在市場上面銷售了。
銷售情況還是相當不錯的。
北辰工業對生產面包車，并沒有太大的興趣。
賣不上價，造成利潤太低了。
還是生產轎車爽。
利潤是相當高的。
“北辰威龍是北辰工業即將推出的重卡品牌，生產自卸車、牽引車和載貨車。以及混凝土攪拌車、水泥運輸車和混凝土泵車?！?/p>
洪世友：“現在北辰工業生產的車型，是越來越多了。”
陳元慶笑道：“沒有辦法，發動機賣不出去，只能自己下場來弄了?！?/p>
北辰工業在柴油發動機上面有兩款，MNDL4-45和MNDL6-130。
MNDL4-45柴油發動機還有駿南汽車采購，而MNDL6-130的銷售情況卻并不是太怎么好。
如果是蠻牛130發動機的性能和質量不好而造成銷售不好，這點陳元慶也就是認了。
可蠻牛130發動機是很可以的！
測試運行5000小時無故障。
當然了，中間還是進行了正常的保養，比如說更換機油、燃油濾清器、空氣濾芯等。
還進行了全功率的測試，就是將油門給開到最大。
都是有超級好的表現。
主要是，國內能夠用到蠻牛130發動機的重卡廠不多。
陳元慶就打算還是走濰柴的路子，自己控股一家重卡企業。
讓自己的柴油發動機有一個穩定的使用方。
北辰工業沒有選擇去收購別的企業，自己開始搞重卡研發。
北辰工業從前蘇聯可是弄回來了不少重卡技術資料。
前蘇聯在柴油發動機領域的技術不太行，但是在重卡技術上面，倒是有點東西。