在一個(gè)行業(yè)當(dāng)中，新人想要進(jìn)入，那么必然就會(huì)面對(duì)各種人為設(shè)立起來(lái)的行業(yè)壁壘。
現(xiàn)在造車(chē)新勢(shì)力就是面對(duì)這樣子的情況，被北辰汽車(chē)在無(wú)形當(dāng)中設(shè)立起來(lái)的行業(yè)壁壘。
去指責(zé)北辰汽車(chē)把安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)給弄得太高？
這誰(shuí)敢講！
那么就只能夠一種辦法，哼哧哼哧的下死力氣把這事情給弄好。
可把這個(gè)問(wèn)題解決了，還有另外的問(wèn)題。
北辰汽車(chē)的隨車(chē)手冊(cè)上面，還有車(chē)輛的其他測(cè)試數(shù)據(jù)。
在數(shù)據(jù)上面，北辰汽車(chē)是不作假的。
比如說(shuō)北辰Kumi，這是一輛微型車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量是的。
所以就會(huì)注明在高速情況下，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。
沒(méi)有完美無(wú)缺的產(chǎn)品。
而把自己產(chǎn)品缺點(diǎn)如實(shí)的告訴客戶(hù)，這不僅僅是對(duì)產(chǎn)品的自信，也是讓客戶(hù)根據(jù)自己的需要來(lái)選擇。
就在城市內(nèi)代步或者近郊使用，那么小排量車(chē)無(wú)疑是極好的。
而需要遠(yuǎn)途行駛，那么買(mǎi)一輛排量稍大的，比如說(shuō)的家用車(chē)就已經(jīng)合適了。
需要更好的駕駛感受，就買(mǎi)帶渦輪增壓的。
帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)車(chē)的標(biāo)配。
動(dòng)力上面，是要比自吸車(chē)更強(qiáng)。
至于說(shuō)渦輪增壓器容易壞？
在網(wǎng)上，的確是有不少人說(shuō)北辰汽車(chē)的渦輪增壓器壞的情況。
但得要考慮北辰汽車(chē)的每年賣(mài)出去多少車(chē)。
一萬(wàn)輛里面壞一輛，也是幾千。
再加上過(guò)億的保養(yǎng)量……
一年不壞上幾萬(wàn)輛，都是不正常。
而且，很多使用年頭又久，更加容易壞了。
在北辰汽車(chē)的官網(wǎng)上面，是能夠查詢(xún)到北辰汽車(chē)很多的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
北辰汽車(chē)在售后數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上面，是最為好的。
其他車(chē)企根本就比不上。
主要是北辰汽車(chē)從一開(kāi)始，就是建立的直營(yíng)店模式。
如此也是讓北辰汽車(chē)是能夠很清楚的知道，車(chē)輛到底是有著什么不足。
并且是針對(duì)這些不足進(jìn)行改進(jìn)。
不像是其他車(chē)企，想要收到市場(chǎng)反饋是很難的事情。
甚至，直接就收不到市場(chǎng)的使用反饋。
到最后，自己的車(chē)子賣(mài)不出去了，都全程懵逼，根本就不知道為什么？
為什么啊？
自己的車(chē)子明明不錯(cuò)啊！
自認(rèn)為是相當(dāng)?shù)暮谩?/p>
每個(gè)人都有自以為是的時(shí)候，這沒(méi)必要去指摘。
但自以為是的代價(jià)也過(guò)于大了一些。
北辰汽車(chē)帶起的頭，其他車(chē)企也只能夠跟進(jìn)。
卷！
卷技術(shù)，卷價(jià)格！
即使合資車(chē)，也早早的就不像是上一世那般高高在上。
在華國(guó)市場(chǎng)上面大賺而特賺？
想都別想。
當(dāng)然了，對(duì)于這一世的外國(guó)車(chē)企來(lái)講，在一開(kāi)始的時(shí)候就沒(méi)有享受到躺著賺錢(qián)的感覺(jué)，自然也就不覺(jué)得說(shuō)正常利潤(rùn)是有什么問(wèn)題。
傳統(tǒng)制造業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家，利潤(rùn)本來(lái)就已經(jīng)壓到了一個(gè)很低的程度。
所以，華國(guó)市場(chǎng)的低，在他們看來(lái)并沒(méi)有什么問(wèn)題。
華國(guó)市場(chǎng)能夠賺錢(qián)，就是好市場(chǎng)。
為了保住華國(guó)市場(chǎng)，外國(guó)車(chē)企是把自己最先進(jìn)的技術(shù)，都是同步投放到華國(guó)市場(chǎng)。
不投放是不行的。
因?yàn)楸背狡?chē)太猛了。
北辰汽車(chē)不僅僅在華國(guó)卷，還在全球范圍卷。
看各家車(chē)企的財(cái)報(bào)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些年銷(xiāo)售量在增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)都沒(méi)有什么太大增長(zhǎng)，甚至還出現(xiàn)了降低的情況。
一個(gè)在研發(fā)上面的投入增加了。
另外就是在價(jià)格上面，得要降價(jià)。
不然根本就維持不住銷(xiāo)量。
北辰汽車(chē)在海外銷(xiāo)售，價(jià)格并沒(méi)有說(shuō)給弄得太低。
現(xiàn)在甚至是比其他車(chē)企的同級(jí)別車(chē)型要貴了。
沒(méi)有看錯(cuò)。
就是要貴。
但即使貴，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者也會(huì)選擇北辰汽車(chē)。
很簡(jiǎn)單的原因，北辰汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)都不比其他車(chē)企差。
而在配置上面，卻是要更好。
這樣子的車(chē)，貴上些，有什么不對(duì)嗎？
“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本來(lái)就是一場(chǎng)你死我活的搏斗，它們自己不能夠在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中存活，說(shuō)明實(shí)力不夠。實(shí)力不夠的企業(yè)，不值得同情。”
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的！
每一個(gè)企業(yè)都是在求活。
只有活著，才是能夠講其他的。
這里是真正講究叢林法則的，弱肉強(qiáng)食，適者生存。
陳元慶：“是啊，不值得同情。但是，行業(yè)里面出現(xiàn)一些新生代力量，也是好事情，有著更多的可能性。”
技術(shù)路線是有分叉的。
像是智能駕駛方案，就有激光雷達(dá)和純視覺(jué)兩種。
一家企業(yè)想要將兩種方案都是給走通，或者說(shuō)做到最好，難度是很大的。
或者說(shuō)，根本就沒(méi)有那么多的資源去同時(shí)走兩條技術(shù)路線。
一般來(lái)講，就是全押其中一個(gè)。
將一條技術(shù)路線給走到極致。
這么來(lái)講吧，技術(shù)路線這東西，很多時(shí)候并沒(méi)有什么優(yōu)劣之分。
殊途同歸！
無(wú)論是選擇哪條技術(shù)路線，最終的結(jié)果是實(shí)現(xiàn)安全的智能駕駛。
兩條技術(shù)路線都是能夠做到啊！
“實(shí)際上，用不著擔(dān)心他們。新勢(shì)力車(chē)企很多都是互聯(lián)網(wǎng)思維造車(chē)。即使一時(shí)不利，他們也是能夠融資。現(xiàn)在，有著很多人，對(duì)于造車(chē)都是感興趣。”
最是著名的，還是樂(lè)視網(wǎng)的賈會(huì)計(jì)宣布去大漂亮造車(chē)，然后直接是一去不復(fù)回了。
真的要造車(chē)，難道不是華國(guó)更好么？
各產(chǎn)業(yè)鏈成熟。
而且，工程技術(shù)人才現(xiàn)在是需求溢出了。
“呼！希望這些企業(yè)，能夠在未來(lái)存活下來(lái)。”
陳元慶還是決定主動(dòng)的掀起一個(gè)時(shí)代的到來(lái)。
“另外，微型電動(dòng)汽車(chē)也是要推出。市場(chǎng)上面，相信是有需求的。”
作為代步車(chē)的話，微型電動(dòng)汽車(chē)可真的是太好了。
價(jià)格不貴，而且使用成本是極低。
“微型電動(dòng)汽車(chē)就叫北辰元寶吧！”
至于說(shuō)價(jià)格定多少？
這個(gè)就看最后的成本控制了。
但應(yīng)該是不會(huì)太貴。
現(xiàn)在進(jìn)行研發(fā)，那么在明年的時(shí)候正式推出。
這倒是差不多。
今年?duì)幦⑿履茉雌?chē)的銷(xiāo)售量給提升到五百萬(wàn)輛。
當(dāng)然了，這也是包括其他車(chē)企的。
比迪亞在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，倒是相當(dāng)快。
不知道這一世，迪子是否能夠有亮眼的表現(xiàn)呢？
相比起那些新勢(shì)力汽車(chē)來(lái)講，迪子是要更加令人放心一些。
人家是在正兒八經(jīng)的做技術(shù)。
不像是一些車(chē)企，就喜歡搞些歪門(mén)邪道。
甚至，根本就沒(méi)有打算真正的造車(chē)。