此時已經2017年，今年畢業的大學生是95后！
相比起七零后、八零后直接是以10年時間來劃分一代人而言，九零后就變得有點特殊了。
95后是被單獨劃分了出來。
事實上，95后和前面的人，在思想上面的確有了很大的不同。
要更加的自信，大國意識要更加的強。
一切都是因為他們從有記憶以來，就生活在一個經濟不斷快速增長的時期。
經濟增長，國力增強，一切都是激揚向上。
即使有問題，也是在不斷的一點點解決。
大家一點都不擔心出問題，因為大家都清楚，有問題就解決問題。
在這種環境下成長起來的人，如何不自信，如何能不對未來充滿了信心？
新員工在經過培訓之后正式入職，陳元慶自然是要出面見上一下，說上一番鼓勵的話語。
很是明顯的感覺到，今年的新人和往年是有著些不同的。
“歡迎大家加入到北辰大家庭當中來！關于公司的一些事情，在你們入職培訓的時候，相信已經講得很多了，你們也是找人問過很多了，基本上該了解的都已經了解了。”
“但是，我還是有一個事情得要強調。”
“我希望大家在工作的時候是開心的。當然了，這基本上是件很難的事情。誰想上班啊，都不想上班。”
“所以我們現實一點，不說開開心心的上班，但也不能夠說自己努力上班還受各種的委屈。”
“你們在工作當中，遇到某個事情，覺得自己很委屈，明明不是自己的問題，但責任就落到了自己的頭上，一定是要說出來。”
“在我這，該是誰的功勞就是誰的功勞，該是誰的責任就是誰的責任。”
“有看不慣的事，也別覺得說不管自己的事就直接把頭轉到一邊裝作看不到。有問題，一定是要提出來。”
“只有將問題擺在明面上，才是能夠解決問題。”
“我從來都覺得北辰集團能夠有現在，就純粹是我的功勞。”
北辰集團是華國最大的企業集團，連央企都是比不過。
簡直……
反正就挺是離譜的。
這樣的企業，為什么還能夠存在？
一個，北辰集團是有國資股份。
另外一個，就是北辰集團并不光是追求利潤，也承擔社會責任。
像是北辰置業。
北辰置業的租金，是要低于市場價格的。
另外像是北辰中學、北辰醫院都是非營利性的。
還有就是陳元慶，沒有把錢往外面轉，而是不斷的將海外賺到的錢給轉回國內。
光是在航天領域，攤子就鋪得很大。
九霄航天攤子鋪這么大，沒有國家支持顯然是不可能的。
甚至，華國航天的研發團隊，直接就轉到九霄航天。
“能夠有現在的成績，是大家一起努力的結果。”
“希望你們在今后，能夠在北辰實現自己的人生價值。如果哪天覺得北辰是限制了自身的發展要離開了，我也是支持大家出去闖一闖的。”
每年北辰集團會出走不少人。
有自己主動離開的，也有被其他公司挖走的。
陳元慶覺得這是好事情。
最少把北辰的理念，給散播開了。
不然的話，上巳節為什么會是那么多的企業都是給未婚員工放一天假？
因為這些企業的高管里，可能就有從北辰系出去的。
他們在這些企業里面最大的優勢是什么？
除了自己的能力之外，很重要的點就是在北辰系企業內的工作經驗。
學習北辰已經成為華國眾多企業的共識！
當然，學習不是照抄照搬。
得要理解，結合自身情況來制定策略。
首先一點很多企業都是不具備的，那就是公信力！
在北辰集團，大家都是相信陳元慶。
這份信任，是陳元慶這么多年時間都遵守規矩換來的。
就說每年拿出20%凈利潤作為年終獎這事。
以前的時候，這筆錢就幾億，慢慢的到幾十億，然后到幾百億，后來超過了千億……
但陳元慶依舊是堅持的分錢，沒有說因為要分這么多就想著法少分。
而且這堅持可不是一年兩年的。
這樣的老板，為什么不信任呢？
能夠進入到北辰集團的，就沒有一個是傻子！
“TSL已經是在和申城進行接觸，想要在申城設立全資工廠。”
現在TSL的日子可是相當的不好過。
在大漂亮搞制造業有多么的艱難，根本就不用講。
反正難度是相當的大。
TSL的銷售價格超級高，為什么啊？
制造成本是一個很重要的因素。
如果能夠在華國生產，那么制造成本將會大幅度的降低。
即使將華國生產的電車運回大漂亮，成本依舊的要比在大漂亮本土生產要更低。
“如果TSL在申城設立工廠，那么對于我們來講，將會多了一個競爭對手。”
陳元慶笑道：“怎么，你想要把這個事情給攪黃了？”
將這事給攪黃？
北辰集團還真的是能夠做到。
北辰集團在申城有著超級大的影響力，TSL的市值的確挺高的，有幾百上千億美元。
很多人看好其未來的發展前景。
但是TSL現在事實上日子相當不好過。
北美本土工廠生產不利，讓企業交付速度特別的慢。
項娜：“是有點。”
對于TSL的看重，項娜還是受到陳元慶的影響。
因為陳元慶覺得這家大漂亮的純電車企在未來很有發展前景。
既然如此，那么就給TSL的成長創造些難度，說不定最終給夭折了，直接就少了一個潛在的未來競爭對手。
現在的北辰汽車還真的沒有將TSL當做競爭對手。
北辰汽車才是全球最大的電車巨頭。
因為北辰汽車在純電汽車上面投入甚大，也帶動了其他車企在純電汽車上面的發展。
實在的，北辰汽車在純電汽車的銷售量有點太高了。
并且還在繼續增長。
在這種情況下，其他車企再是反應遲鈍，也得要做出點反應。
雖然反應的幅度不大。
企業高層已經意識到未來電車市場將會爆發，但想要轉向，卻是一件有難度的事情。
大家可能都是有這樣的感受，就是已經提前預知到了事情發展的方向，并且很確定。
但是，猶豫各種原因，卻是錯過這次的機會。
最終什么都沒有得到，甚至還虧了錢。
陳元慶輕輕的搖頭：“沒有必要去使這些盤外招。我也想要看看，TSL真的在申城設廠，是否能夠為華國汽車行業的發展帶來些新東西。”
如果馬斯克沒有了市值超高TSL，那么他的SpaceX的日子可就會變得很難。
威信的建立，是一個成功走向另一個成功！
不成功，就完！