造車是一件很嚴(yán)肅的事情,每一輛汽車在高速行駛之下,任何的事故都將會造成難以挽回的后果。
特別是對于駕駛員的家庭來講!
家里面開車的,往往都是家里的男性,是家里的頂梁柱。
北辰汽車歷年都秉持著安全第一的理念在造車,將安全是切實的放在了首位。
現(xiàn)在的一些新勢力車企,對于車輛很多的設(shè)計,都是靠在計算機上面進行理論計算。
北辰汽車自然也會進行理論計算,但實測也從來都沒有放棄過。
而且在實測的時候,還是各種暴力測試。
陳元慶此時正站在一處對撞測試的廠房內(nèi),這里是全國最大的對撞測試實驗室。
能夠模擬多種速度下的車輛測試。
之前的時候,這里使用的是機械加速系統(tǒng),現(xiàn)在更換成了電磁加速。
電磁加速可不僅僅只是在航母上面用來彈射飛機。
在很多的領(lǐng)域,都是能夠應(yīng)用的。
范彬彬緊盯著高清屏幕,然后就見屏幕上嗖的一下,兩車撞在了一起,跟著就聽著砰的一聲巨響傳來。
畫面里,兩車正面相撞,車頭全部都凹了進去。
安全氣囊也全部的彈出!
她這還是第一次的見到汽車安全測試。
范彬彬看了看陳元慶,又是看了下正和人閑聊的陳安成,他們聊的東西挺是專業(yè)的。
聽不太懂!
又是看了看坐在電腦前的人,以及后面站了一圈的人。
此時,大家很默契的出去,要到現(xiàn)場進行檢驗。
陳元慶和范彬彬也是一起出去了。
范彬彬問邊上的一個小姐姐:“這個實驗,是成功的吧?”
小姐姐并沒有因為范彬彬是明星就有任何的激動情緒。
明星怎么啦?
能有首富牛嗎?
她可都見過首富的人。
“從撞擊后的外觀來講,AB柱都沒有變形,安全氣囊全部彈出,對正副駕駛位人員構(gòu)不成生命安全威脅!按理來講,是成功的。”
至于說造成駕乘人員會出現(xiàn)點挫傷,相比起生命來講,這點傷算得了什么。
“那這個車,是能上市了嗎?”
“想要上市還早著呢,還有必須通過路試。”
想要研發(fā)一款新車,并不是容易的事情。
國外汽車廠商需要三五年才行,北辰汽車稍稍要短一些,但時間的縮短可并不是因為研發(fā)流程沒有走完。
而是大家通過加班和快速解決問題做出來的。
陳元慶伸著頭看了看駕駛位的情況,整個駕駛位看起來還是完好的。
百公里時速正面撞擊是能夠有這樣子的表現(xiàn),陳元慶反正挺是滿意的。
“側(cè)面撞擊什么時候做?”
“得要過兩天才行”
現(xiàn)在各種碎片到底都是,需要進行清理。
另外,就是今天的數(shù)據(jù),得要進行上一下分析。
還有就是,正面撞擊不是一次就完事,而是要進行多次。
除了兩車對撞之外,還會有撞墻這些。
陳元慶:“假人是怎么樣?”
“根據(jù)實驗假人傳回的數(shù)據(jù)來看,主要部位的受到的力并不嚴(yán)重,在人體可承受范圍內(nèi)。如果是真實的交通事故,駕乘人員應(yīng)該可以正常的自行下車。”
陳元慶看著實驗人員輕松的拉開車門,在撞擊后車門就已經(jīng)全部自動解鎖了。
這一點很是重要。
陳元慶:“不是說還要進行新能源汽車的撞擊實驗嗎?”
“老板,新能源汽車的專機實驗在另外一個實驗室內(nèi)!”
相比起燃油車來講,新能源汽車的撞擊實驗就顯得要更加危險。
會起火的!
所以,實驗并不是在這進行的。
而是另外一個撞擊實驗室。
畢竟帶電池撞擊,太是容易發(fā)生火災(zāi)了。
解決電池短路造成起火的問題,一直以來都是北辰汽車進行研究的重點。
電動汽車作為“新生”事物,人們關(guān)注的焦點除了在巡航里程上之外,就是電池安全!
鋰電池一直以來,因為鋰的物理特性,安全性上面都是受到詬病。
“我們的磷酸鐵鋰電池在安全性上面得到了極大的提升,在發(fā)生車禍后,會馬上進行斷電。即使出現(xiàn)出現(xiàn)短路的情況,也盡力的延緩整個燃燒的速度,給駕乘人員逃離留夠時間。”
隨著電動汽車的保有量不斷的上漲,電動汽車發(fā)生車禍的事故也在不斷增加。
相比起燃油汽車在發(fā)生車禍之后很少出現(xiàn)爆燃的情況,電動汽車發(fā)生車禍之后,因為可能出現(xiàn)短路的情況,瞬間產(chǎn)生高溫。
陳元慶看著電動汽車的撞擊實驗,并沒有出現(xiàn)爆燃的情況。
“現(xiàn)在消費者對于電動汽車的接受度在不斷提升,但是質(zhì)疑聲一直都是沒有消失掉。”
在國內(nèi),傳統(tǒng)車企當(dāng)中就北辰汽車和比迪亞是發(fā)展電動汽車的兩大先鋒!
另外就是新勢力車企,都是搞純電汽車的。
至于說其他車企,對于電動汽車的投入有,但并不大。
電動汽車的未來是光明的,國家的支持力度也超級的大。
可人家也有動作緩慢的理由,首先是燃油車賣得還不錯,先在電動車上面采取一個跟隨的戰(zhàn)術(shù)。
跟隨戰(zhàn)術(shù)……
華國的很多企業(yè),都是玩的跟隨戰(zhàn)術(shù)。
雖然不能吃到第一口新鮮的,但風(fēng)險也小啊,沿著別人開辟出來的道路走,投入也極小。
不知道大家有沒有去過山林,就沒有路,需要自己開出來一條路。
走在最前面的那個人,是最累的。
得要用開山刀不斷的左右揮動砍掉各種的枝條,遇到那種帶刺的荊條,直接就掛在了衣服上面,甚至枝條直接就打在了臉上,特別的疼。
還得要注意腳下,不斷的提醒后面的人。
跟在后面的人,就相對的輕松。
前面的人,已經(jīng)把各種的問題,都給探查清楚了。
某些企業(yè)就想著,路讓別人去探,自己之后就摸著第一過河。
這叫什么?
穩(wěn)重!
當(dāng)然了,各行各業(yè)里面,第一個做這事的企業(yè),結(jié)果都不是太好。
反而是后來的企業(yè),在總結(jié)了前人的經(jīng)驗教訓(xùn)之后,又是進行創(chuàng)新,反而直接是一飛沖天。
做先行者,很容易就成為了別人的探路先鋒!
因為實力不夠強。
還沒有堅持到最終的勝利,自己就先扛不住了。
但如果先行者的實力足夠強呢?
情況又是會變得不一樣。
北辰汽車在電動汽車上面投入是巨大的,但因為每年賺的錢足夠多,投入是一直都堅持下來了。
現(xiàn)在,電動汽車的各項技術(shù),也是在不斷的成熟。
電池安全有保障,電池能量密度在提升,駕駛體驗也是在變得更好。
輔助駕駛功能在變得越來越強大!
北辰汽車的輔助駕駛已經(jīng)是可以在短時間里面脫離人的掌控。
當(dāng)然了,北辰汽車一直以來都沒有宣傳自駕系統(tǒng),而是輔助駕駛。
至于說用戶怎么使用,是用戶自己的事情。
反正,北辰汽車提供的,就是輔助駕駛,是需要人隨時介入的。
在看過對撞實驗之后,陳元慶他們一行人去了北辰汽車的測試賽道。
這里也是會舉辦一些賽車比賽之類的。
賽車比賽一般是在周末的時候舉辦,工作日這里是車企在這里進行各種的測試。
除了北辰汽車之外,國內(nèi)其他車企也是會將車子送到這里進行測試。
經(jīng)過多年的建設(shè),這里各種設(shè)備,都是最頂尖的。
就說各種測量設(shè)備,就有著相當(dāng)多。
此時,北辰汽車的無人駕駛汽車,就在賽道上面進行跑圈。
現(xiàn)場也是有著不少的人,除了工作人員之外,還有普通的市民。