每年三月份的時(shí)候，陳元慶屬于雷打不動(dòng)的前往京城參加回來。
會(huì)議結(jié)束之后，陳元慶倒是沒有在京城停留，也沒有到香江。
而是直接回了渝州。
次貸危機(jī)的苗頭已經(jīng)開始顯現(xiàn)了，隨著美聯(lián)儲(chǔ)不斷的加息，大漂亮房?jī)r(jià)上漲的幅度開始被遏制。
房?jī)r(jià)上漲被遏制住，不應(yīng)該是好事嗎？
事實(shí)證明。
一點(diǎn)都不好。
因?yàn)楹芏啻渭?jí)信用者開始還不起房貸了。
次貸危機(jī)將會(huì)掀起全球金融危機(jī)，造成全球消費(fèi)能力下降。
具體下降多少，陳元慶還真的不清楚，但是必然很嚴(yán)重。
不然，怎么能夠號(hào)稱自1929年以來，最嚴(yán)重的金融危機(jī)？
在1929年，牛奶可是大量倒入河中的。
就是因?yàn)榇蠹叶疾幌M(fèi)了。
必須開始做上一些準(zhǔn)備。
“隨著西京生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，以及其他五個(gè)生產(chǎn)基地的擴(kuò)產(chǎn)完成，現(xiàn)在北辰汽車在國(guó)內(nèi)的日產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到兩萬輛。”
“外加上東南亞、南美、北美以及在建的歐洲產(chǎn)能，整個(gè)北辰汽車的全球產(chǎn)能達(dá)到了日產(chǎn)兩萬五千輛。”
在華國(guó)人心里面有一個(gè)認(rèn)知，就是覺得歐洲是全球汽車制造業(yè)的中心。
歐洲的汽車是最好的。
這點(diǎn)不說錯(cuò)，但也不對(duì)。
汽車制造業(yè)中心從ford開始流水線生產(chǎn)，就已經(jīng)到了大漂亮。
要論銷量，歐洲汽車廠商是沒有一家能夠在全球范圍內(nèi)比得過GM和Ford。
和toyota也是有著相當(dāng)大的差距。
那么為什么歐洲汽車，特別是漢斯國(guó)的汽車會(huì)在華國(guó)有極其高的聲譽(yù)。
只能夠說，人家進(jìn)入到華國(guó)市場(chǎng)早。
當(dāng)其他車企，還看不上華國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，人家就率先布局了。
一般來講，只要占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，就能夠一直保持優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然了，先發(fā)優(yōu)勢(shì)也并不是絕對(duì)的領(lǐng)先。
歐美有很多先發(fā)科技優(yōu)勢(shì)，但最終都是被華國(guó)給追上，并且完成了超越。
能夠做到這點(diǎn)的，在全世界也就東亞國(guó)家。
其中，華國(guó)又是最為厲害的。
龐大的受教育人口，讓華國(guó)無論發(fā)展什么產(chǎn)業(yè)，都是有足夠的人才去做。
至于說其他地區(qū)的國(guó)家……
有那么點(diǎn)爛泥扶不上墻的意思！
大漂亮是全球最大的汽車市場(chǎng)。
由GM、Ford以及Chrysler三大汽車廠商牢牢占據(jù)了市場(chǎng)。
其他汽車廠商能夠進(jìn)入到大漂亮市場(chǎng)，但是只能夠吃下少部分市場(chǎng)。
歐洲汽車市場(chǎng)也是很大，但是內(nèi)部的汽車廠商也多啊！
外加上大漂亮汽車和小日子的汽車進(jìn)來分食。
所以，歐洲不少汽車廠商是不斷的被收購(gòu)、兼并。
如果自身發(fā)展得相當(dāng)好，那么肯定不會(huì)說要賣的。
就因?yàn)榘l(fā)展出了問題，就必須得要賣。
不賣，就等著是破產(chǎn)吧！
歐洲汽車是靠著不斷增長(zhǎng)的華國(guó)市場(chǎng)，才是真正的輝煌起來，能夠和小日子和大漂亮的汽車廠商進(jìn)行叫板。
現(xiàn)在因?yàn)楸背狡嚨木壒剩寶W洲車企直接沒有了華國(guó)市場(chǎng)這個(gè)巨大利潤(rùn)來源地。
在華國(guó)的合資車，為了在市場(chǎng)上面銷售出去，就需要拿出看家本領(lǐng)來。
但是，對(duì)于各大車企來講，又是得要考慮到另外一件事情。
自己把技術(shù)給了合資車企，那么其會(huì)不會(huì)反過來成為自己的又一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者。
現(xiàn)在可沒有人敢小瞧了華國(guó)的車企。
畢竟華國(guó)已經(jīng)出了一個(gè)北辰汽車，誰敢保證誰，就出不了第二個(gè)呢？
之前的時(shí)候，制定的策略是以市場(chǎng)換技術(shù)。
現(xiàn)在還真的換到了。
反正現(xiàn)在合資車，技術(shù)不行，真的在市場(chǎng)上面賣不出去。
陳元慶：“歐洲工廠要多久建好？”
“今年六月份能夠建好！”
歐洲那邊的人工是相當(dāng)高，所以北辰汽車建廠的時(shí)候充分考慮到了這一點(diǎn)。
整個(gè)生產(chǎn)線大量使用工業(yè)機(jī)器人。
能夠減少人的崗位，就堅(jiān)決的取消掉。
北辰汽車的歐洲工廠設(shè)立在臘希，覆蓋歐洲市場(chǎng)和地中海周邊市場(chǎng)。
臘希在汽車工業(yè)上并不強(qiáng)，按理來講，建廠也不該在這里建。
選擇在臘希建廠，有著很重要的原因，就是臘希和華國(guó)的關(guān)系還挺不錯(cuò)的。
瓦良格回國(guó)的時(shí)候，臘希是幫了很大的忙。
做小生意，自然是不用講政治。
但是北辰汽車這樣的大型跨國(guó)企業(yè)，必須得要講。
而且，臘希當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)主要集中在輕型商用車和特種車輛領(lǐng)域。
和北辰汽車在當(dāng)?shù)亟⒌某擞密嚬S并沒有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
沒有利益之爭(zhēng)，自然就能相安無事。
而且，還能夠相互間進(jìn)行合作。
要是北辰汽車把汽車工廠給開到高盧和漢斯，就得要小心了。
人家直接用環(huán)保來卡你。
像是特拉斯的歐洲工廠落戶在漢斯柏林，在建設(shè)過程當(dāng)中各種牛鬼蛇神出來找事情。
背后要是沒有當(dāng)?shù)剀嚻蟮闹С郑筒攀怯辛藗€(gè)鬼！
畢竟，特拉斯屬于直接跑到人家碗里搶食，明面上沒法直接反對(duì)和搞你，暗地里各種使絆子肯定少不了。
能攪黃了最好，不行也延緩建成時(shí)間。
北辰汽車在臘希這邊的工廠，在剛開始的時(shí)候，會(huì)從華國(guó)運(yùn)送零部件過去，臘希工廠作為組裝廠就行。
當(dāng)然了，北辰汽車也是會(huì)從華國(guó)派遣工程師過去。
工資自然就是按照當(dāng)?shù)氐膩怼?/p>
歐洲的工資高，福利好，這可是在全球出名的。
連華國(guó)小學(xué)生都是知道。
歐洲的高福利是把軍事開支削減到最低，吃到了大漂亮的紅利。
當(dāng)然了，無論怎么來的，反正對(duì)于歐洲來講，還是有賺的。
民眾的確是享受到了。
至于說付出些代價(jià)？
民眾又是感受不到。
北辰汽車派遣人到歐洲，大家都還是很愿意的，畢竟工資的確拿得挺高。
就是吧，得要會(huì)外語。
希臘語或者英語！
臘希人的外語普及率相當(dāng)高，有三分之二人口掌握了一門外語，主要就以英語為主。
畢竟國(guó)際性通用語言不是開玩笑的。
陳元慶捏著下巴：“想要成為國(guó)際一線汽車品牌，那么歐洲市場(chǎng)和大漂亮市場(chǎng)是絕對(duì)要有存在的。”
北辰汽車最重要的市場(chǎng)自然是華國(guó)市場(chǎng)，這是本土市場(chǎng)，天然就有優(yōu)勢(shì)。
華國(guó)汽車市場(chǎng)在未來有多大，陳元慶可太清楚了。
將會(huì)超過大漂亮成為全球最大的汽車市場(chǎng)。
也就是說，北辰汽車就光是靠著本國(guó)市場(chǎng)就能夠成為全球汽車巨頭。